자동차세 개편의 장단점은? 배기량 대신 차량 가격과 배출량으로 과세하는 새로운 방식

 

안녕하세요. 오늘은 자동차세 개편에 대해 알아보려고 합니다. 새로운 과세 기준은 어떻게 바뀌는지, 그리고 이로 인해 우리의 차량 세금은 어떻게 달라지는지 궁금하시죠? 이 글을 읽으시면 자동차세 개편의 장단점과 준비 방법을 쉽게 이해하실 수 있습니다.

자동차세란?

자동차세는 우리가 차를 소유하고 있는 동안 매년 납부해야 하는 세금입니다. 현재는 배기량에 따라 세액이 결정되는데요. 예를 들어 비영업용 승용차의 경우 1천 cc 이하는 1cc당 80원, 1천600cc 이하는 140원, 1천600cc를 초과하면 200원을 부과합니다. 영업용 승용차는 1천600cc 이하는 18원, 2천500cc 이하는 19원, 2천500cc를 초과하면 24원을 부과합니다. 또한 차량 연식에 따라 세액을 경감해 주는데요. 3년 차부터는 연 5%씩 최대 50%까지 세액을 줄여줍니다.

 

하지만 이러한 배기량 기준은 과거에 만들어진 것으로 현재의 자동차 시장과 맞지 않는다는 지적이 많습니다. 왜냐하면 최근에는 배기량이 작아도 출력이 큰 다운사이징 엔진이나 친환경 차량이 많이 나오고 있기 때문입니다. 예를 들어 테슬라 모델 X 같은 전기차는 배기량이 없으므로 정액인 10만 원만 내면 되는데요. 이는 가격이 비슷한 수입차나 국산 대형차보다 훨씬 적은 세금을 내게 됩니다. 따라서 공정성과 형평성이 떨어진다고 할 수 있습니다.

자동차세 개편은 어떻게 될까?

그래서 정부는 자동차세 개편을 추진하고 있습니다. 대통령실은 지난주 국민 참여 토론의 결과를 바탕으로 자동차세 개편의 방식을 발표하였습니다. 새로운 방식은 차량 가격과 배출량을 기준으로 세금을 부과하는 것입니다. 차량 가격은 신차 가격에서 5년 감가상각률을 적용한 금액을 말하며, 배출량은 이산화탄소와 미세먼지 등의 배출량을 종합한 지수입니다. 이 두 가지 요소를 곱하여 세액을 계산하게 됩니다.

 

예를 들어 비영업용 승용차의 경우 차량 가격에 0.5%를 곱하고, 배출량에 따라 0~50%의 가중치를 더합니다. 그리고 연식에 따라 3년차부터 5%씩 최대 50%까지 세액을 경감해 줍니다. 영업용 승용차는 차량 가격에 0.1%를 곱하고, 배출량에 따라 0~30%의 가중치를 더합니다. 연식 경감률은 같습니다.

 

이렇게 하면 배기량이 작아도 고가의 수입차나 전기차는 세금이 늘어나고, 반대로 배기량이 크더라도 저가의 국산 차나 친환경 차는 세금이 줄어들게 됩니다. 정부는 이렇게 하면 공정성과 형평성을 높일 수 있으며, 친환경 차량의 보급을 촉진할 수 있다고 주장합니다.

자동차세 개편으로 내 차의 세금은 얼마나 달라질까?

그렇다면 자동차세 개편으로 인해 내 차의 세금은 얼마나 달라질까요? 이를 알아보기 위해서는 먼저 내 차의 차량 가격과 배출량을 알아야 합니다. 차량 가격은 제조사 홈페이지나 인터넷 검색을 통해 알 수 있습니다. 배출량은 자동차 등록증이나 자동차 검사증에 표시되어 있습니다. 만약 없다면 환경부 홈페이지에서 조회할 수 있습니다.

 

차량 가격과 배출량을 알았다면, 다음과 같은 공식을 사용하여 세금을 계산할 수 있습니다.

• 비영업용 승용차: (차량 가격 x 0.005) x (1 + 배출량 가중치) x (1 - 연식 경감률)
• 영업용 승용차: (차량 가격 x 0.001) x (1 + 배출량 가중치) x (1 - 연식 경감률)

예를 들어 비영업용 승용차로 2022년형 테슬라 모델 X를 소유하고 있다고 가정해 봅시다. 이 차의 신차 가격은 약 1억 원이고, 감가상각률은 10%입니다. 따라서 차량 가격은 약 9000만 원입니다. 배출량은 전기차이므로 0입니다. 연식 경감률은 없습니다. 이 경우 세금은 다음과 같이 계산됩니다.

• (9000만 원 x 0.005) x (1 + 0) x (1 - 0) = 450,000원

반대로 비영업용 승용차로 2022년형 현대 그랜저를 소유하고 있다고 가정해 봅시다. 이 차의 신차 가격은 약 3000만 원이고, 감가상각률은 10%입니다. 따라서 차량 가격은 약 2700만 원입니다. 배출량은 140g/km이므로 10%의 가중치가 적용됩니다. 연식 경감률은 없습니다. 이 경우 세금은 다음과 같이 계산됩니다.

• (2700만 원 x 0.005) x (1 + 0.1) x (1 - 0) = 148,500원

이렇게 보면 자동차세 개편으로 인해 전기차의 세금이 크게 늘어나고, 일반 차량의 세금이 줄어드는 것을 알 수 있습니다. 물론 이는 예시일 뿐이며, 실제로는 차량의 종류와 모델에 따라 다르게 적용될 수 있습니다.

자동차세 개편에 대한 반응은?

자동차세 개편에 대한 반응은 엇갈리고 있습니다. 정부와 일부 환경단체는 이번 개편이 친환경 차량의 보급을 촉진하고, 공해와 기후변화를 줄일 수 있는 긍정적인 조치라고 주장합니다. 하지만 일부 전기차 소유자들과 수입차 업계는 이번 개편이 과도한 세금 부담을 가져올 것이라고 우려하고 있습니다. 또한 일부 국산 차량 소유자들은 세금이 줄어들기는 하지만, 그 정도가 크지 않다고 불만을 토로하고 있습니다.

 

따라서 자동차세 개편은 앞으로도 논란의 여지가 많을 것으로 보입니다. 정부는 이번 개편이 국민들의 이해와 협력을 얻을 수 있도록 충분한 설명과 소통을 해야 할 것입니다. 또한 세금 부담을 줄여주는 보조금이나 세액공제 등의 장려책도 마련해야 할 것입니다.

마치며

오늘은 자동차세 개편에 대해 알아보았습니다. 새로운 과세 기준은 차량 가격과 배출량을 기준으로 세금을 부과하는 것입니다. 이로 인해 전기차나 수입차의 세금이 늘어나고, 일반 차량이나 친환경 차량의 세금이 줄어들게 됩니다.

 

이에 대한 반응은 엇갈리고 있으며, 정부는 국민들의 이해와 협력을 얻기 위해 노력해야 할 것입니다.